中创智造内燃冲击扳手的主要参数说明工务铁路维修机具

　　随着铁路运输的高速发展，对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用仍人工手动作业，配置人员多，劳动强度大，工作效率低，远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司研制的NBS-6型双头内燃机动扳手是机械化松紧螺栓的专业工具，它具有轻便机动、高效快捷的特点，一次可同时松紧两只螺母，省时省力，维修方便，易保养，受到广大养路工人的一致好评。

　　咨询：中创智造(辽宁)轨道交通有限公司

　　座机：零四一二-四八二九七八九

　　姜经理：一五五/四一二七/五零六三

　　王经理：一六七/三一八七/一六六六

　　姜经理：一五三/零四一二/一四五二

　　王经理：一五三/零四一二/一四五九

　　工作原理

　　内燃冲击扳手发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

　　详细参数：

　　1.力矩范围：5挡调节，500-1500Nm

　　2.螺栓范围：16-32mm

　　3.尺寸规格：570mm×270mm×425mm

　　运用办法

　　1、检查内燃冲击扳手各部件应处于正常状态;检查发起机(按发起机阐明书)应处于正常状态。

　　2、将换档手柄放置于0位(空档)，转动发起机数转使其各部位有良好的光滑。

　　3、启动发起机，进行短时间空转，再调整油门使发起机处于中速运转状态。

　　4、将换向手柄由空档放置于你所需求的档位(正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开端工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需求的技术请求时，松开离合器手柄，离合器自动复位(即脱离状态)，套筒中止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。

　　5、中止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。

　　再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。

　　螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?读完本文，大家是不是觉得这个问题变得简单了呢?其实，一种新工具的使用必然要经历一个学习和适应的过程。内燃螺栓扳手虽然不是很常见，却也是一个很有用的工具。希望感兴趣的各位都能掌握它的使用方法，给自己的工作带来更多便利。

　　中创智造内燃冲击扳手的主要参数说明工务铁路维修机具

　　中创智造(辽宁)轨道交通有限公司主要生产以下型号的螺栓扳手：

　　DB-M24型电动扳手、 NJLB-600型内燃机动双头螺栓扳手、

　　LB-300电动扳手 、 Master手提式内燃冲击扳手 、

　　NB760型内燃机扳手、 NB-360型内燃螺栓扳手 、

　　NB-550型内燃扳手、 NJB-600-1A内燃机动螺栓扳手、

　　NJB-600内燃机动螺栓板手、 NLB-600轨枕螺栓机动扳手、

　　NLB—500型手提式内燃螺栓扳手、 NLB-300内燃螺栓扳手、

　　YLB-700高铁专用液压内燃螺栓扳手 、 YLB-750型液压双头螺栓扳手 、

　　道岔密贴调整扳手、 羊角道钉扳手、 轨枕立螺栓摇头扳手 、

　　三型弹条扳手 、 NRB-280型机动扳手